At købe en cykel er ligesom at købe tøj, den skal tilpasses til lejlighedens fysiske og funktionelle behov. Uanset om det er off-road i forstæderne eller racerløb på banen, så længe du er beskæftiget med cykling, skal du først købe en cykel, der er nok til at lade dig "motionere". "Bevægelse" er den tilstand, der udgør bevægelse i forhold til hastigheden og distancen på cykelturen. Derfor skal en sportscykel være en hurtig cykel, at køre hurtigt kan ikke være for tung, nøjagtigheden af delene, holdbarheden kan ikke være for dårlig, stålet i køretøjets transmissionsramme, transmissionssmøringen af delene skal også være et højt niveau. Alle disse forhold vil naturligvis øge prisen eksponentielt, det er ikke så mærkeligt, at en god cykel i sports- eller konkurrenceklasse vil have en pris på titusinder eller endda hundredtusinder. Bortset fra økonomiske faktorer, skal opgraderingen af cyklen akkumulere køreerfaring for at fuldføre, og den viden, der mestres af den gradvise indkøring, vil blive husket fast, og den "nye hest" forstår ikke selv strukturen af cykelpositioneringen, og engangskøbet på plads kan være som at ryge opium aldrig vil blive realiseret. !
Om det passer til din krop: For at købe en cykel til træning skal du først være opmærksom på, om stellets størrelse passer til rytterens krop. Målingen af rammens størrelse er generelt baseret på længden af rammeforhøjeren som standard, længden af rammekroppen på den lange stigerør er længere, og rammen på den korte stigerør er egnet til den korte MM. Den specifikke målemetode er: sæt dig på bordet, sæt fødderne på pedalen, og benene nedenfor kan naturligt hænge lige, så fødderne kan få plads til at strække sig, når du træder. Husk, glem ikke at sætte reflekterende klistermærker på din nye bil
Sådan vælger du en god bil: Rammen er cyklens sjæl, en god cykelramme skal opfylde de tre betingelser: let vægt, tilstrækkelig styrke og højt stål. Som en cykelsport, selvfølgelig, jo lettere vægt, jo bedre, så jo mere indsats for at køre hurtigere; Styrke er nok til at betyde, at stellet ikke vil have de sikkerhedsmæssige bekymringer ved at knække og bøje under højstyrkekørsel; Højt stål henviser til, at rammen er hård nok, nogle gange har en dårlig stålramme muligvis ikke sikkerhedsmæssige betænkeligheder, men at køre op ad rammens kraftledning er dårlig, så rytteren har følelsen af at trække bilen, selvom den er let nok , stærk nok ramme men stålet er dårligt, det er stadig en ukvalificeret sportscykel. I biltyperne på markedet er de stelmaterialer, der kan opfylde ovenstående gode stelstandarder: aluminiumslegering, kulfiber, titanlegering og legeret stål.
1. Aluminiumslegering: Aluminiumslegering er følsom og let, letvægts, høj stivhed, men på samme tid formidler den også hver en smule vibrationsrespons på jorden og ofrer en smule komfort. Relativt billig og rammestil, er alle værd at købe sorter.
2. Titanium legering: Karakteristikaene for titanlegering er meget lig integrationen af aluminiumslegering og kulfiber, som kan have elasticiteten af kulfiber og kan også nyde letheden og stivheden af aluminiumslegering. Dens særlige punkt skyldes springet i ekspansionskoefficienten, som ikke kan males på metaloverfladen, men heldigvis er titanium ikke let at korrosion, oxidation, og farven er unik. Men prisen er også længere end de to første.
3. Kulfiber: Karakteristika for kulfiber: elastisk, stabil kørsel, god langsigtet krydstogt, høj komfort. Ulempen er, at prisen er meget høj, og den gennemsnitlige levetid (fra fabrikken) er kun 5 eller 6 år, selvom der ikke er nogen bump i rammen inden for 6 år, er dens kemiske formel blevet nedbrudt, og det er ikke anbefales, at ryttere fortsætter med at bruge det.
4. Legeret stålmateriale: Stål er det mest traditionelle rammemateriale til cykler. En række moderne legeret stål kan få gode resultater i stivhed, elasticitet, transmission og stabilitet, den eneste ulempe er, at stålet er defekt i vægt, og vægten er tungere end antallet af materialer. Generelt er legerede stålmaterialer billigere, og Giant Bora-serien er en typisk repræsentant. Prisen på gode stål- og molybdænstålrammer er dog ikke billig, og de legerede stålmaterialer, der købes af ikke-gadeboder, kan sammenlignes.